ENTRENAMIENTO EN BICICROSS

Hola amigos, nos volvemos a encontrar despues de mucho tiempo.

Este año 2015 me he propuesto darle una gran atencion al deporte que tanto me apasiona, el Bicicross.

Es asi que finalmente y despues de pensarlo desde hace mucho tiempo atras, comenzare a ayudar a los corredores a cumplir cualquier objetivo que se hayan trazado en este deporte, ofreciendo un servicio de entrenamiento distinto.

Las practicas de entrenamiento han cambiado sustancialmente a nivel mundial desde que el bicicross se ha convertido en un deporte olimpico. Las sesiones de entrenamiento convencionales no son suficientes hoy en dia si queremos conseguir algun titulo a nivel internacional.

Mi propuesta como entrenador contempla:

* Tecnica y Partidas

* Velocidad

* Fuerza

* Coordinacion

* Motivacion

* Evaluacion y seguimiento

Tengo 24 años de experiencia dentro de este deporte, y estoy seguro que puedo ayudarte a cumplir con tus objetivos.

Si estas interesado enviame un mensaje por facebook...

"Hard work beats talent, When talent fails to work hard"

SUPER ANDY..

Motivate al maximo!

Les dejo este fenomenal video para motivarte. Trata de verlo todos los dìas, ya que no solamente te ayudara en BMX, sino tambien te ayudara a poder alcanzar cualquier cosa que te propongas en la vida.

Cada que necesites una dosis energetica de motivaciòn, te invito a que veas este video.

Hasta la proxima..

Volviendo a los fundamentos basicos

Hace mucho tiempo que me desvincule del BMX debido al nacimiento de mi segundo bebe (Agustina Simone), y por ende tampoco tuve el tiempo suficiente para actualizar este espacio. Hoy me encuentro con una nueva motivación, ya que surgio la oportunidad de ponerme nuevamente en contacto con mi bicicleta, al menos un par de horas a la semana. Hace 8 años trabajo en una empresa que queda a pocas cuadras del olvidado circuito de bicicross de El Alto. En el ultimo tiempo surgio la iniciativa de los corredores Alteños de arreglar este circuito, situación que a mi me beneficio en gran magnitud. Ahora guardo mi bicicleta en mi trabajo y siempre que puedo me doy una escapada al circuito a la hora del almuerzo (45 min) dos veces a la semana para poder prácticar. La pista no esta en optimas condiciones, pero es suficiente para ponerme al día con mi técnica en pista. 

A mis 35 años y despues de mi participación en el mundial de Dinamarca 2011 donde quede en semi finales, llegue a la conclusión de que para estar entre los 8 mejores del mundo cuando uno corre en la categoria de mayores de 30, depende de dos cosas:

* Tener una buena partida
* Mantener la técnica (no ser duro, manejar como los jovenes de 16-17 años)

Asi pues, decidi volver a los fundamentos basicos y eso implica entrenar unicamente con pedales flats. Poder adquirir nuevamente la técnica de pedaleo y tambien la técnica en saltos sin la ayuda de los clipless. Despues de varias sesiones me siento adaptado a la bicicleta como en los viejos tiempos cuando no existian los clipless en BMX.

Hasta la proxima....

Junior & Elite o Challenger en Bolivia??

Escrito por: Super Andy

Antes de viajar al nacional de Sucre, tenía la idea de inscribirme en la categoría Super Class como de costumbre, pero vi en la convocatoria que se aplicarían las normas UCI por lo que ya no habría la categoría Super Class (17 y más), sino más bien las categorías Junior (17-18 años) y la Elite (19 y más). Sabiendo que el bicicross en Bolivia no está pasando por un buen momento dije: justifica pagar 300Bs. en inscripciones para correr solo una serie, arriesgarme a saltar saltos más grandes y además recibir a cambio un “poco de plata” en caso de que me vaya bien?, o mejor pagar 140Bs y correr una categoría challenger donde hay más de 16 corredores por lo que tendría incluso semifinales?. Bueno me incline por la segunda opción. Cuando llegué a Sucre entrene normalmente como corredor challenger, pero faltando 10 minutos para comenzar la carrera me dijeron los delegados de La Paz de que no podía correr Challenger y por lo tanto me subirían a la categoría Elite. Yo no había prácticado las secciones PRO y de todas maneras estaba totalmente en desacuerdo. Fui donde estaban los delegados e hice mi reclamo. Les dije: Ustedes no me pueden negar la posibilidad de correr challenger, ya que no existe ningún reglamento “escrito” en donde diga que un ex corredor Super Class deba estar en inactividad por 2 años para poder volver a una categoría Challenger, por otra parte si vamos a regirnos bajo las normas UCI como ustedes dicen, pues les informo que yo he corrido el año pasado el campeonato mundial en Dinamarca en la categoría Challenger 30 y más y cuento además con mi licencia UCI internacional en donde se especifica que según la UCI soy un corredor de la categoría Challenger 30 y más. No creen que es una gran contradicción?. Algún dirigente me dijo: muchos corredores de challenger están destrozando la categoría Elite, ya que en Elite que es la categoría más importante quedaron muy pocos y ya no hay tanta competitividad. Con respecto a esto estoy totalmente en desacuerdo, son los mismos dirigentes quienes deberían trabajar en potenciar las categorías Junior y Elite. Hay muchas formas de poder potenciar estas categorías y así mejorar el nivel de nuestro bicicross. 

Les doy algunos ejemplos:

• Se podría destinar también lo recaudado en las inscripciones de la categoría challenger 17 y más a los premios de Junior y Elite.
• Se podría exigir que la asociación que organiza un nacional ponga una bolsa de por lo menos 200 dólares por nacional para destinar en los premios de Junior y Elite.
• La federación podría armar un equipo nacional de unos 3 o 4 corredores de Junior y Elite y mandar a este equipo a alguna fecha mundial de un supercross.
• Se podría dar un horario preferencial de entrenamiento en los nacionales a los corredores de Junior y Elite buscando generar expectativa cuando hay más gente observando y no así al medio día cuando el sol es más fuerte y toda la gente está almorzando.
• La federación podría dar la posibilidad a los corredores Junior y Elite de escoger un número definitivo para todas las pruebas departamentales y nacionales con el objetivo de que los corredores puedan lucir este número en su bicicleta y vestimenta y así la gente los identifique siempre con ese número determinado (Como sucede en EEUU).
• Una comisión técnica podría evaluar las secciones PRO de una pista que está próximo a ser sede de un nacional con el objetivo de asegurar el mejor espectáculo en las categorías Junior y Elite.
• La federación podría contratar los servicios de un relator que sea la voz oficial en todos los nacionales. Esta persona debería ser un "Show Man" que conozca a cada uno de los corredores de Junior o Elite y debería lograr un gran espectáculo con música especial, sobrenombres, presentaciones en carreras, entrenamientos, etc.
• En cada nacional se podría correr la primera fecha (sábado) con las reglas de nuestro país es decir que siga la categoría Super Class (17 y mas) para asegurar un mayor número de corredores y así un mejor espectáculo. La segunda fecha (domingo) podría ser una fecha puntuable para la UCI, y de ese modo respetar las categorías Junior y Elite.

Como ven hay muchas cosas que no son difíciles de hacer en un nacional y que pueden darle el prestigio que se merece a las categorías Junior y Elite. Estos corredores deben ser los privilegiados, los dueños del show, como sucede en otros países. Así, quien no va a querer ser protagonista de este show, quien no va a querer aspirar a ser corredor Junior o Elite en Bolivia??. Hay muchos cambios que se pueden hacer y yo les aseguro que con estos levantaríamos el nivel de nuestro bicicross. Yo estoy a disposición de la dirigencia para poder aportar con ideas en beneficio de nuestro deporte.

1er Seminario Nacional de Bicicross

Escrito por: Super Andy

Unos días antes de viajar al nacional de Sucre, se me ocurrió la excelente idea de organizar un seminario de bicicross con el objetivo de poder transmitir a todos los corredores, entrenadores y padres de familia toda la experiencia que he ganado a lo largo de mis 21 años en este deporte.

El seminario llevaba el nombre de “Como puedo mejorar mi rendimiento en el BMX” y era una buena oportunidad para poder discutir varios temas relacionados al entrenamiento de bicicross con gente de otros departamentos del país.

-          Un vistazo al bicicross boliviano
-          Identifica tus metas
-          Desarrolla tu primera recta
-          Sé un corredor completo
-          Lo que debo saber de los Sprints
-          Clipless o flats para hacer sprints?
-          Estoy mejorando con mi entrenamiento?
-          La relación de transmisión
-          El desarrollo
-          Como entrenar solo y autoevaluarme

Repartí unos pequeños volantes en la pista de Sucre para invitar a toda la gente, y el día viernes a las 18:30 en el auditorio de la villa olímpica se dio inició al 1er seminario de bicicross a nivel nacional, con una asistencia de 25 personas. La verdad es que me hubiera gustado que asistan más corredores y mejor aún que estén presentes los entrenadores,  porque los temas que se tocaron fueron muy importantes  para alguien que quiere armar un plan de entrenamiento y no sabe cómo armarlo y encararlo. Estoy seguro que el seminario será de gran beneficio para aquellos corredores y papás que estuvieron presentes.

Mi experiencia en el ultimo nacional de Sucre

Escrito por: Super Andy

Después de no poder viajar al Continental 2012 en Santa Cruz por cuestiones laborales, tenía muchas ganas de estar en este nacional de Sucre. Viaje a Sucre para volver a competir en un nacional después de más de un año. Lo que más me gusto es que los papás organizaron el viaje, contratando una flota para toda la delegación, como en los viejos tiempos. Antes de viajar decidí inscribirme en la categoría Challenger 17 y más, ya que después del mundial de Dinamarca el año pasado deje de entrenar y manejar mi bicicleta con la frecuencia habitual. Por otra parte en octubre cumpliré 34 años y creo que las cosas ya no son como antes. No soy aquel muchacho de 17 o 20 años que tenía tiempo para entrenar y que gozaba de buen estado físico. Con esto no digo que un corredor de 34 años no puede correr una categoría Elite, pero las cosas se hacen más difíciles por las responsabilidades que uno adquiere. En fin, la categoría Challenger 17 y más me gustó muchísimo, llegue a correr semi finales los dos días, ya que éramos 4 series. Competí con corredores muy jóvenes y también con otros que volvían al deporte después de mucho tiempo. El primer día de competencia quede segundo en la final, recuerdo hacer las cosas muy bien en la pista, pero al final me falto resistencia y me pasaron en la última recta. Jose Luis Garcia de Sucre, un excelente corredor joven de 17 años se llevó el triunfo. El segundo día la historia fue casi la misma, ya que quede también segundo. Tuve la suerte de poder llevar a mi familia al nacional y me sentí muy contento ya que mi hijo de 2 años se emocionó mucho al verme correr. Este nacional me dejo ver muchas cosas que debo mejorar para el futuro y más aún si pienso volver a una categoría Elite.

Time Trials 2012- Por un Ticket a las olimpiadas

Se corrieron los Time trials en Chula Vista California, para definir las plazas de los corredores que representaran a USA en las proximas olimpiadas de London. Fueron llamados a esta carrera los mejores exponentes del BMX de Estados Unidos como ser: Connor Fields, Mike Day, Donny Robinson, Nic Long, Barry Nobles, Corben Sharrah, Josh Meyers y Joey Bradford.

Se cumplieron los Time Trials en una pista replica de lo que será la pista de las Olimpiadas.

Por ultimo se corrió una manga con los cuatro finalistas:

1ro: Connor Fields
2do: Mike Day
3ro: Corben Sharrah
4to: Barry Nobles

Los representantes de USA en las Olimpiadas (Hombres) serán: Nic Long, Connor Fields y David Herman.